Internet of things (IoT) is een netwerk waarin alle fysieke componenten met elkaar in verbinding staan over het internet. Ze kunnen met elkaar informatie uitwisselen en communiceren om naar een gezamenlijk doel toe te werken. [4] Bij industrial internet of things (IIoT) wordt dit nieuw concept specifiek toegepast op de industrie. [5]

Grote bedrijven verwachten tegen 2023 dat hun jaarlijks omzet een stijging van 10% (154 miljoen USD) zal maken dankzij IIoT. In totaal werden er 750 bedrijven bevraagd uit verschillende sectoren van de industrie (landbouw, energie, transport, …), tezamen goed voor een omzet van 1,16 miljard USD. IIoT zou meer transparantie brengen. Het staat toe om meer en meer processen te automatiseren en te optimaliseren. Niettemin zou ongeveer de helft van de bevraagden moeten investeren in een betere verbinding en extra opleidingen op vlak van cyberbeveiliging voor hun personeel.

Van de 750 bevraagden komen er 125 uit de maritieme sector, waaronder scheepseigenaren uit Griekenland, Japan en Duitsland. Niet enkel containerschepen, maar ook tankers, bulkcarriers en offshore schepen werden opgenomen in de bevraging. Deze bedrijven zijn bereid om een groter deel van hun budget uit te geven aan IIoT gebaseerde oplossingen, namelijk 2,5 miljoen USD verspreid over de komende drie jaar. De grootste motivatie is om via IIoT op andere vlakken geld uit te sparen. Verzekeringspremies verlagen, de uitstoot van schepen monitoren en routes optimaliseren zijn hier belangrijke drijfveren.

[2] Om IIoT te kunnen toepassen moet het schip smart en connected zijn. Een smart schip verzamelt informatie van haar verschillende onderdelen (machines, lading, stroomgeneratoren, navigatiesystemen, …) en is in staat om deze te monitoren. Als het schip daar boven op verbonden is met de wal, kunnen de geaccumuleerde gegevens doorgestuurd worden naar de rederijen. Diverse processen in de maritieme sector (laden/lossen, routing, onderhoud, vlootbeheer, … en niet in het minst ook het verzekeren van de veiligheid! [1]) kunnen hiermee efficiënter worden uitgevoerd.

[3] Voor mijn bachelorscriptie zou ik algemeen kunnen zoeken naar mogelijke en interessante toepassing voor de scheepvaart. Zo kunnen allerhande concepten gebundeld worden en kan ik een overzicht opbouwen over wat er in de industrie leeft. De masterproef zou één of een aantal van de belangwekkende concepten kunnen uitdiepen en hun potentieel verder onderzoeken. Ik hoop door de scriptie meer inzicht te verwerven in dit onderwerp. Misschien dat ik tegen de masterproef zelf ideeën heb om verder uit te werken. Door de omvang en veelzijdigheid van het thema, verwacht ik dat mijn onderzoek in de context van de Hogere Zeevaartschool multidisciplinair kan worden.

IIoT is nog in volle ontwikkeling. Het zou spijtig zijn om de boot te missen. 

BIBLIOGRAFIE

[1] Geiger, R. (2018) “Improving Workplace Safety With IoT”. https://www.digitalistmag.com/iot/2018/05/23/improving-workplace-safety-withiot-06168600 (Geraadpleegd 14 oktober 2018).

[2] Inmarsat (2018) Industrial IoT on land and at sea. https://www.researchgate.net/publication/281207105_Big_Data_and_Industrial_Int ernet_of_Things_for_the_Maritime_Industry_in_Northwestern_Norway

[3] Lloyd’s Register (2017) “Hyundai Heavy Industries announces Intergrated Smart Ship Solutions”. Lloyd’s Register. https://www.lr.org/en/latest-news/hyundai-heavindustries-announces-integrated-smart-ship-solution/ (Geraadpleegd 12 oktober 2018).

[4] Silverio-Fernández, M., Renukappa, S. en Suresh, S. (2018) “What is a smart device? - a conceptualisation within the paradigm of the internet of things”. Visualization in Engineering, 6(1), p. 3. doi:10.1186/s40327-018-0063-8

[5] Wang, H., Osen, O., Li, G., Li, W., Dai, H. en Zeng, W. (2015) “Big Data and Industrial Internet of Things for the Maritime Industry in Northwestern Norway” doi:10.1109/TENCON.2015.7372918