Is een inspectie onder water voldoende om te bepalen of een schip in staat is om te varen?

Indien na een inspectie onder water wordt beslist om naar een droogdok te gaan voor de nodige herstellingswerken, is de schade die men heeft waargenomen effectief alomvattend of is de schade mogelijks veel groter/kleiner dan oorspronkelijk vastgesteld?