Terwijl de maritieme sector voor een enorme groene transitie staat, gaat er nog steeds veel brandstof verloren door inefficiënte vaarprofielen. Binnenschepen haasten zich vaak naar knelpunten, om vervolgens bij de sluis urenlang onnodig te moeten wachten. Dat kan slimmer!
Voor een uitdagende eindscriptie zoeken wij een gedreven student Nautische Wetenschappen die aan de slag wil met 'Virtual Arrival'. In dit onderzoek bepaal jij de perfecte balans tussen reistijd (ETA) en energieverbruik. Je focust je op trajectoptimalisatie in de Vlaams-Nederlandse grensregio, waar de beperkte waterdiepte en oevers het brandstofverbruik en de emissies extra beïnvloeden.
Wat ga je doen? Je combineert reële verkeersdata van het EuRIS-platform om wachttijden bij sluizen stochastisch te modelleren. Vervolgens bereken je het meest optimale motortoerental (RPM) voor een naadloze sluispassage.
Dit onderzoek sluit naadloos aan bij het grootschalige BLUE-RPM onderzoeks project van de Antwerp Maritime Academy, dat streeft naar een emissiereductie van 30% door slim ecovaren.
Whilst the maritime sector is facing a massive green transition, a great deal of fuel is still being wasted due to inefficient sailing profiles. Inland vessels often rush towards bottlenecks, only to then have to wait for hours unnecessarily at the lock. There must be a smarter way!
For a challenging final-year dissertation, we are looking for a motivated Nautical Sciences student who wants to get to grips with ‘Virtual Arrival’. In this research, you will determine the perfect balance between journey time (ETA) and energy consumption. You will focus on route optimisation in the Flemish-Dutch border region, where limited water depth and riverbanks have an additional impact on fuel consumption and emissions.
What will you be doing? You’ll combine real-world traffic data from the EuRIS platform to stochastically model waiting times at locks. You’ll then calculate the optimal engine speed (RPM) for a seamless passage through the locks.
This research ties in seamlessly with the large-scale BLUE-RPM research project run by the Antwerp Maritime Academy, which aims to achieve a 30 per cent reduction in emissions through smart eco-navigation.
Alors que le secteur maritime est à l'aube d'une immense transition écologique, d'importantes pertes de carburant sont encore à déplorer en raison de profils de navigation inefficaces. Les bateaux de navigation intérieure se précipitent souvent vers les points d'engorgement, pour ensuite devoir attendre inutilement pendant des heures aux écluses. Il est possible de faire mieux !
Pour un mémoire de fin d’études ambitieux, nous recherchons un étudiant motivé en sciences nautiques souhaitant travailler sur le projet « Virtual Arrival ». Dans le cadre de cette recherche, vous déterminerez l’équilibre parfait entre le temps de trajet (ETA) et la consommation d’énergie. Vous vous concentrerez sur l’optimisation des itinéraires dans la région frontalière entre la Flandre et les Pays-Bas, où la profondeur limitée des eaux et les berges ont une influence particulière sur la consommation de carburant et les émissions.
En quoi consistera votre travail ? Vous combinerez des données de trafic réelles issues de la plateforme EuRIS afin de modéliser de manière stochastique les temps d’attente aux écluses. Vous calculerez ensuite le régime moteur (RPM) optimal pour un passage sans heurts dans les écluses.
Cette recherche s’inscrit parfaitement dans le cadre du projet de recherche à grande échelle BLUE-RPM de l’Antwerp Maritime Academy, qui vise une réduction des émissions de 30 % grâce à une navigation écologique intelligente.